O frete marítimo é uma das modalidades de transporte utilizadas no comércio internacional. Na prática, é responsável por movimentar grandes volumes de mercadorias. Embora seja comum, calcular o custo desse tipo de frete pode ser uma tarefa complexa. Uma das razões é que envolve uma série de fatores. Mas quais fatores são considerados no cálculo do frete marítimo?
Neste artigo, responderemos esse questionamento. Além disso, mostraremos como esses cálculos são realizados na prática, com base nas metodologias aplicadas pela Is Alliance. Confira os próximos tópicos!
Quais fatores são considerados no cálculo do frete marítimo?
Como dito na introdução, o cálculo do frete marítimo é influenciado por uma combinação de fatores. A seguir, destacamos os principais.
Tipo de carga e volume
O tipo de carga a ser transportada é um dos primeiros fatores a ser considerado. No geral, as cargas podem ser classificadas como: secas, líquidas, perigosas e refrigeradas. Vale ressaltar que cada tipo de carga requer um tratamento específico, impactando diretamente no custo do frete.
Quanto as cargas volumosas — mesmo que leves —, ocupam mais espaço nos contêineres; o que pode aumentar o custo do frete. Em contrapartida, cargas pesadas requerem cuidados adicionais no manuseio, influenciando o valor final.
Peso bruto e cubagem
O peso bruto (peso total da carga incluindo embalagem) é um fator direto no cálculo do frete. No entanto, muitas vezes, o frete é calculado com base na cubagem — o qual é a relação entre o volume ocupado e o peso da carga. Se a carga é volumosa, mas leve, a cubagem pode resultar em um custo maior do que o peso bruto.
Por exemplo, na rota China-Brasil, uma carga de eletrônicos que ocupa muito espaço no contêiner pode ter o frete calculado pela cubagem. Muito embora o peso seja relativamente baixo.
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Distância e rota
A distância entre o porto de origem e o porto de destino é outro fator essencial. Quanto maior a distância, mais elevado será o custo do frete. Além disso, a complexidade da rota, incluindo possíveis paradas intermediárias, influencia diretamente o valor.
Retomando o exemplo da rota China-Brasil, tende a ter um custo de frete mais elevado em comparação com rotas como EUA-Brasil. Isso ocorre devido à maior distância e às condições geopolíticas envolvidas.
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Tipo de serviço
Existem diferentes tipos de serviços oferecidos pelas transportadoras marítimas. Dependendo do tipo escolhido, haverá um impacto maior ou menor no custo do frete. Os tipos mais comuns, são:
- FCL (Full Container Load) — a carga ocupa um contêiner completo;
- LCL (Less than Container Load) — a carga compartilha espaço com outras mercadorias.
Sobretaxas e adicionais
As sobretaxas e adicionais são comuns no frete marítimo. Entre elas estão:
- BAF (Bunker Adjustment Factor) — relacionado ao custo do combustível;
- THC (Terminal Handling Charge) — cobre as operações nos terminais portuários.
Essas sobretaxas variam conforme o porto de origem e destino. Por exemplo, no frete marítimo entre EUA-Brasil, a aplicação de sobretaxas pode oscilar dependendo do porto americano de embarque e do porto brasileiro de destino.
Condições de mercado
As condições de mercado, como demanda e oferta de transporte, também influenciam os custos. Em períodos de alta demanda por transporte marítimo, como o final do ano, os preços tendem a subir. Por outro lado, eventos como a pandemia de COVID-19 causaram flutuações drásticas nos preços do frete marítimo, impactando rotas globais.
Custos portuários e taxas alfandegárias
Os custos portuários e as taxas alfandegárias são específicos de cada país e influenciam diretamente o custo total do frete. Em algumas rotas, esses custos podem representar uma parcela significativa do valor total.
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Exemplos práticos de cálculos: rota China-Brasil e EUA-Brasil
Para entendermos melhor como funciona na prática o cálculo do frete marítimo, a seguir, daremos exemplos de rotas feitas pela Is Alliance.
Frete marítimo China-Brasil
Ao calcular o frete marítimo entre China e Brasil, consideram-se fatores como a longa distância, que pode resultar em um custo maior. Além desses, em alguns casos, há necessidade de transbordo no qual a carga é transferida de um navio para outro.
Aqui na Is Alliance, o cálculo começa com a análise do tipo de carga e volume. Para uma carga de eletrônicos volumosa, a cubagem pode ser o fator determinante. Além disso, são aplicadas as sobretaxas relevantes, como BAF, e consideradas as condições de mercado, que podem variar conforme a época do ano.
Frete marítimo EUA-Brasil
Para o frete marítimo entre EUA e Brasil, a distância é menor, o que geralmente resulta em um custo de frete mais acessível. No entanto, as sobretaxas e os custos portuários nos Estados Unidos costumam ser mais elevados, o que precisa ser considerado no cálculo.
Nós da Is Alliance, calculamos o frete com base no tipo de serviço escolhido (FCL ou LCL), no peso bruto e na cubagem. Adicionalmente, os custos portuários em ambos os países e as possíveis taxas alfandegárias no Brasil são incluídos na estimativa final.
Além de considerar todos os fatores acima mencionados, a Is Alliance dá importância para o trabalho em conjunto com o cliente. Dessa forma, obtêm-se informações precisas e se garante que todas as variáveis sejam contabilizadas.
Essa personalização do serviço é um diferencial que permite à empresa oferecer soluções de frete marítimo que atendam às necessidades específicas de cada cliente. Não importa se a rota é China-Brasil, EUA-Brasil ou qualquer outra.
Ao escolher a Is Alliance como parceira de logística, as empresas têm a garantia de que sempre entenderão quais fatores são considerados no cálculo do frete marítimo. Afinal, prezamos pela transparência.
Além disso, se o seu negócio visa expandir as operações internacionais e precisa de uma logística marítima eficiente, uma parceria especializada como a Is Alliance é o primeiro passo para o sucesso.
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